4日，記者從中鐵二十一局獲悉，成渝中線高鐵最大開挖斷面隧道——棕樹坡隧道貫通。

棕樹坡隧道位于資陽市樂至縣境內(nèi)，單洞雙線，全長(zhǎng)1088米。其最大開挖面積超184平方米，是成渝中線高鐵全線開挖斷面之最，也是項(xiàng)目建設(shè)的重難點(diǎn)控制性工程。

面對(duì)特大斷面、復(fù)雜地質(zhì)等多重挑戰(zhàn)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)從材料革新、工藝優(yōu)化、機(jī)械賦能三個(gè)維度精準(zhǔn)發(fā)力。在材料應(yīng)用上，創(chuàng)新性采用早高強(qiáng)噴射混凝土，提升初期支護(hù)強(qiáng)度；工藝優(yōu)化方面，拱部系統(tǒng)錨桿選用低預(yù)應(yīng)力中空錨桿，實(shí)現(xiàn)快速錨固，形成主動(dòng)支護(hù)體系，有效穩(wěn)固復(fù)雜巖層；施工機(jī)械配置上，采用全工序機(jī)械化方案，全面實(shí)現(xiàn)施工流程的標(biāo)準(zhǔn)化與高效化，不僅大幅減少人工依賴，更顯著提升施工效率，確保工程安全有序推進(jìn)。

作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道“沿江通道”的重要組成部分，成渝中線高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成通車后，成渝兩地間直達(dá)通行時(shí)間將壓縮至50分鐘，這將極大促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的人流、物流、信息流高效流通，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

（記者 曹菲）

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