1月4日，由中鐵十局承建的西成鐵路碌曲隧道進(jìn)口導(dǎo)向墻混凝土澆筑施工，標(biāo)志著標(biāo)段內(nèi)首件工程順利完成，隧道工程正式進(jìn)入主體施工階段。

　　新建西寧至成都鐵路位于青海、甘肅、四川三省交界地帶，正線全長836.5公里，設(shè)計時速200公里。中鐵十局承建西成鐵路三標(biāo)線路長度23公里，項目位于碌曲縣境內(nèi)，海拔超過3000米，高寒陰濕。此次完成進(jìn)口導(dǎo)向墻澆筑任務(wù)的碌曲隧道，全長4389.9米，該隧道與洮河并行，穿越林場，沿線生態(tài)脆弱。隧道圍巖以IV級、V級為主，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，進(jìn)口處埋深較淺，主要不良地質(zhì)為高地應(yīng)力，部分段落存在濕陷性黃土，基底采用鋼管樁處理，施工難度較大，環(huán)保要求極高。

　　參建人員克服高海拔、高寒、低氧、生態(tài)脆弱、作業(yè)環(huán)境差等困難因素，快速完成施工便道、拌合站、項目駐地等臨建工作，為順利推進(jìn)施工建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。“為確保安全優(yōu)質(zhì)綠色施工，我們超前謀劃，科學(xué)配置資源，不斷優(yōu)化施工方案，充分利用中午氣溫偏高時段組織施工作業(yè)，為導(dǎo)向墻模板支護(hù)贏得時間，優(yōu)質(zhì)高效完成了導(dǎo)向墻澆筑及超前大管棚鉆孔頂管施工。”項目有關(guān)負(fù)責(zé)人邵梁俊介紹。

　　西(寧)成(都)鐵路是連接青海、甘肅、四川三省的重要鐵路，是國家“八縱八橫”高速鐵路縱向蘭(西)廣主通道的重要組成部分，是國家西部鐵路網(wǎng)中重要的縱向通道之一。全線建成通車后，將極大便利沿線各族群眾出行，加強(qiáng)蘭(州)西(寧)城市群和成渝城市群交流，推動“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“長江經(jīng)濟(jì)帶”互聯(lián)互通，對促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興具有十分重要的意義。

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