2023年1月6日3時(shí)，南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）西善橋站C基坑主體結(jié)構(gòu)順利封頂，這也是該工程首個(gè)實(shí)現(xiàn)部分主體結(jié)構(gòu)基坑封頂?shù)能囌?，?biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得了階段性重要進(jìn)展，以嶄新的姿態(tài)踏入新的一年。

　　南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）起自雨花臺(tái)區(qū)西善橋站，終至蘇皖省界與馬鞍山段工程相連，西善橋站位于現(xiàn)狀寧蕪公路與規(guī)劃岱山中路交叉口，緊鄰地鐵7號(hào)線西善橋站，為地下兩層島式站臺(tái)車站。

　　為確保施工節(jié)點(diǎn)按期完成，南京地鐵會(huì)同參建單位科學(xué)籌劃、精細(xì)管理，同施工單位中鐵四局項(xiàng)目部共同制定“保節(jié)點(diǎn)大干90天”勞動(dòng)競賽方案，加大各項(xiàng)資源的投入，在施工過程中先后克服交通導(dǎo)改等諸多難題，多次組織技術(shù)人員對(duì)關(guān)鍵工序和專項(xiàng)方案進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，邀請(qǐng)各專業(yè)專家對(duì)施工方案進(jìn)行咨詢?cè)u(píng)審。

　　南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）是落實(shí)長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展戰(zhàn)略、推動(dòng)寧馬兩市軌道交通互聯(lián)互通的重要市域鐵路項(xiàng)目，是促進(jìn)寧馬同城化的“黃金通道”，建成后對(duì)帶動(dòng)沿線區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和助力長江三角洲區(qū)域一體化具有重要意義。南京地鐵將在此節(jié)點(diǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的有利基礎(chǔ)上，再接再厲，穩(wěn)步推進(jìn)后續(xù)建設(shè)任務(wù)。

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