1月5日，位于斗門區(qū)白蕉鎮(zhèn)的瓦子佬隧道順利貫通，成為該高鐵珠海至江門段第一條貫通的隧道。珠海至肇慶高鐵建設(shè)中的瓦子佬隧道全長393.96米，是一座單洞雙線隧道，采用三臺階法施工，全程采用機械開挖。據(jù)了解，隧道在貫通后，還需要繼續(xù)完成后續(xù)的開挖作業(yè)及二襯等結(jié)構(gòu)的澆筑，預計在今年5月完成隧道明洞和洞門部分的建設(shè)。

　　這是一條全線位于廣東省內(nèi)的高速鐵路，設(shè)計時速為350公里，即珠海市至肇慶市以中長途客流為主的國家一級鐵路，是粵港澳大灣區(qū)深港和珠江西岸、西向和西北向高速鐵路的客運快速通道。

　　珠肇高鐵連接珠海、江門、佛山、肇慶，主線接入規(guī)劃中的珠三角樞紐機場，其中，江門至珠三角樞紐機場段作為深圳至南寧高鐵的重要組成部分，將實現(xiàn)珠江東西兩岸與西南地區(qū)的快速連接，對于補齊珠江西岸鐵路短板、促進珠江東西兩岸協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

　　未來，隨著珠肇高鐵和廣佛江珠城際等軌道交通項目的日益推進，新會區(qū)與粵港澳大灣區(qū)各城市的時空距離也將縮短，“軌道上的大灣區(qū)”得以實現(xiàn)。屆時，作為珠中江面積最大、線路最多的軌道樞紐站，江門站與珠三角北部的廣州南站、佛山西站，東部的深圳北站，共同形成粵港澳大灣區(qū)內(nèi)聯(lián)外通的軌道交通樞紐“黃金三角”。將實現(xiàn)珠江東西兩岸與西南地區(qū)的快速聯(lián)系，對于補齊珠江西岸鐵路短板、促進珠江東西兩岸協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。珠肇高鐵將打通承東啟西的大動脈，為新會發(fā)展輸送源源動力。（作者系國鐵路網(wǎng)、交通運輸新技術(shù)網(wǎng)評論員王力）