濟南和鄭州是經濟大省山東和河南的省會，也是北方地區(qū)的重要城市。鄭州憑借河南搶先一步實施“強省會”戰(zhàn)略的先機，經濟迅速騰飛。雖然山東的“強省會”實施的較晚，而且省內還有另一個經濟大市，但是憑著省會優(yōu)勢，濟南這兩年也開始了奮起直追。河南與山東雖然毗鄰，鄭州至濟南直線距離約377千米，但是兩地之間的鐵路客運很不方便，動車高速鐵路需要運行3至4小時，普通列車則要運行7小時，兩個北方大城市的連通并不通暢，現在兩個大城市之間馬上就要有一條高鐵貫通，以后乘高鐵從濟南到鄭州，再也不用繞道徐州了。

　　近日，由中鐵上海工程局承建的鄭濟鐵路（河南段）清豐特大橋1033#橋墩澆筑完成，標志著全線下部結構施工完成，為后續(xù)橋面系施工全面開展奠定堅實基礎。

　　濟鄭高鐵是山東“三橫四縱”綜合運輸通道的組成部分，高鐵的修建將使?jié)现拎嵵莸臅r間縮短至1.5個小時，同時可以讓濟南通過鄭州這一重要樞紐快速通往西北和中部地區(qū)，從而對濟南影響力有極大的促進。高鐵建設也能讓濟南加強對北部兩市的影響，是提高濟南首位度的重要一步。

　　同時，濟鄭高鐵是河南省“米”字形高速鐵路網的重要組成部分和中原城市群與山東半島城市群間聯系的快速客運通道。濟鄭高鐵后，對完善中國全國路網結構、強化河南省交通區(qū)位優(yōu)勢、加強區(qū)域交流互動、促進經濟高質量發(fā)展具有重要意義。

　　方便沿線居民出行，加強中原城市群各城市之間的聯系，助力河南的經濟發(fā)展，增強河南以及鄭州在全國鐵路網當中的重要地位，除鄭太高鐵、鄭開城際，鄭機城際之外，所有已建成的經過或以鄭州為起終點的高鐵線路運行時速皆達到了300+!（作者系國鐵路網、交通運輸新技術網評論員王力）