元旦假期，膠州灣第二隧道（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“二隧”）項(xiàng)目的建設(shè)者們依然堅(jiān)守崗位，在項(xiàng)目建設(shè)工地?fù)]灑汗水，用實(shí)干爭(zhēng)先開(kāi)啟新的一年，詮釋奮進(jìn)新時(shí)代的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

　　作為山東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，二隧自開(kāi)工以來(lái)始終頂格推進(jìn)，目前施工現(xiàn)場(chǎng)大型機(jī)械林立、施工組織高效有序、工人干事氛圍熱烈，工程各項(xiàng)建設(shè)工作呈現(xiàn)多點(diǎn)齊頭并進(jìn)、安全有序?qū)嵤┑牧己脩B(tài)勢(shì)。

　　二隧項(xiàng)目體量大、工期長(zhǎng)、制約因素多、施工工法多樣，為確保工程實(shí)施的合理、高效，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)工程進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和集約實(shí)施，合理選擇先行工程、試驗(yàn)段，確定了黃島端斜井工程、豎井工程和青島端盾構(gòu)始發(fā)井基坑工程作為先期工程，給主體工程搶出工期和施工通道等便利條件。

　　目前，先期斜井工程（1304米）已如期高質(zhì)量完工；黃島端豎井工程，是海域鉆爆段多工作面開(kāi)挖的關(guān)鍵施工送排風(fēng)通道，目前開(kāi)挖已完成四分之三；青島端盾構(gòu)始發(fā)井基坑工程，克服了港口拋填區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜多變的難題，預(yù)計(jì)在今年春節(jié)前完成基坑開(kāi)挖，為后續(xù)關(guān)鍵線路上的盾構(gòu)按期始發(fā)創(chuàng)造有利條件。

　　據(jù)悉，膠州灣第二隧道西起青島西海岸新區(qū)淮河?xùn)|路，向東沿劉公島路下方敷設(shè)，穿越膠州灣，至青島港附近登陸，在海泊河河口以高架橋梁形式銜接青島東岸城區(qū)。工程主線全長(zhǎng)17.48公里，其中隧道長(zhǎng)14.37公里（海域段9.95公里），采用雙洞雙向六車(chē)道的主隧道加中間服務(wù)隧道的布置方式，最深點(diǎn)距海平面115米。整體工程計(jì)劃于2027年12月份完工并通車(chē)運(yùn)營(yíng)。（來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)）

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