1月1日，海太長江隧道新年施工取得新進展——始發(fā)工作井編號Q1-23地連墻開啟新年第一鉆，地連墻鋼筋籠于中午12點順利入槽，并于2日上午完成澆筑。這是海太長江隧道2023年完工的首幅地連墻，迄今已累計完成20幅。

　　海太長江隧道江北始發(fā)工作井施工范圍內(nèi)地層主要由黏土、亞黏土和砂層組成，具有厚度大、沉積層序復(fù)雜的特點，成槽難度極大，鋼筋籠下放、混凝土澆筑都存在施工風險。面對重重困難，各參建單位在指揮部的帶領(lǐng)下，積極溝通，提前籌劃，齊心協(xié)力攻克冬季施工難題，確保了地連墻施工的平穩(wěn)推進。

　　目前，海太長江隧道公路主體圍護結(jié)構(gòu)施工已拉開新一年的帷幕，將全面掀起大干高潮，確保后續(xù)施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成。（來源：江蘇省交通運輸廳）

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