1月6日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹2023年春運(yùn)服務(wù)保障有關(guān)工作情況。春運(yùn)工作專班副組長(zhǎng)、交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐成光，春運(yùn)工作專班辦公室副主任、交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)，國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)陳凱，中國(guó)民用航空局總飛行師萬(wàn)向東，國(guó)鐵集團(tuán)客運(yùn)部主任黃欣共同出席并回答記者提問(wèn)。

　　徐成光：

　　2023年春運(yùn)是疫情防控進(jìn)入新階段后的第一個(gè)春運(yùn)。黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視，社會(huì)各界廣泛關(guān)注，人民群眾充滿期待。做好今年春運(yùn)工作，堅(jiān)持人民至上、生命至上，更好統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，把滿足人民群眾美好出行需求、維護(hù)正常經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序作為根本，全力保障春運(yùn)平穩(wěn)有序進(jìn)行。

　　今年春運(yùn)從1月7日開始，到2月15日結(jié)束，一共40天。與往年相比，今年春運(yùn)人流高峰與疫情高峰疊加，是近年來(lái)不確定性最多、情況最為復(fù)雜、困難挑戰(zhàn)最大的一次春運(yùn)。綜合來(lái)看，具有“三大一多”的特點(diǎn)：一是客流大幅增長(zhǎng)。隨著“乙類乙管”措施加快落地，跨區(qū)域人員流動(dòng)加速釋放，加之疫情三年來(lái)人民群眾累積的回鄉(xiāng)過(guò)年、探親訪友、旅游觀光等出行需求集中釋放，春運(yùn)客流將從長(zhǎng)期低位運(yùn)行到快速恢復(fù)攀升，交通運(yùn)輸組織將從低負(fù)荷狀態(tài)到滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。初步分析研判，春運(yùn)期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長(zhǎng)99.5%，恢復(fù)到2019年同期的70.3%。從客流構(gòu)成看，預(yù)計(jì)探親流約占春運(yùn)客流的55%，務(wù)工流約占24%，旅游和商旅出行分別約占10%，不少高校已在春運(yùn)開始前放假，相比往年占比相對(duì)較??；自駕車、城際拼車、定制客運(yùn)等出行比例將進(jìn)一步提高，高速公路小客車日均流量約為2620萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)3.6%。從時(shí)空分布看，預(yù)計(jì)節(jié)前以大城市向周邊城市及主要?jiǎng)趧?wù)輸出省遷移為主，探親流、務(wù)工流疊加，客流強(qiáng)度有所提升；節(jié)后則以主要?jiǎng)趧?wù)輸出省及中小城市向中心城市聚集為主，返程客流相對(duì)錯(cuò)開，1月27日（正月初六）和2月6日（正月十六）前后將出現(xiàn)兩個(gè)返程高峰。二是貨運(yùn)需求大幅增加。往年的春運(yùn)一般是“客增貨減”，今年春運(yùn)疫情流行高峰陸續(xù)到來(lái)，各類醫(yī)療防疫物資、節(jié)日生活物資和今冬明春的能源、糧食等重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求均會(huì)有較大增長(zhǎng)，特別是中小城市、農(nóng)村地區(qū)物流配送基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，加上一線從業(yè)人員離崗回鄉(xiāng)及可能出現(xiàn)的大面積感染，上崗人員不足，局部地區(qū)可能出現(xiàn)末端配送不暢問(wèn)題，統(tǒng)籌好春運(yùn)客運(yùn)服務(wù)和交通物流保通保暢面臨較大壓力。三是一線人員感染風(fēng)險(xiǎn)較大。春運(yùn)期間人員流動(dòng)密集，貨運(yùn)物流活動(dòng)頻繁，人流物流高效流動(dòng)和疫情高峰交織疊加，交通運(yùn)輸一線從業(yè)人員大面積感染風(fēng)險(xiǎn)激增，保證客運(yùn)服務(wù)不中斷、貨運(yùn)物流不斷鏈也面臨較大壓力。四是安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)隱患增多。2020年以來(lái)，受疫情反復(fù)沖擊，交通運(yùn)輸面臨安全風(fēng)險(xiǎn)和疫情衍生風(fēng)險(xiǎn)相互交織疊加的復(fù)雜局面。特別是行業(yè)長(zhǎng)時(shí)間處于低負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，載運(yùn)工具長(zhǎng)期停運(yùn)或低位運(yùn)行，從業(yè)人員技能出現(xiàn)生疏，加上歲末年初歷來(lái)是安全事故高發(fā)期，春運(yùn)期間低溫、寒潮、雨雪、冰凍等惡劣天氣易發(fā)多發(fā)，給安全生產(chǎn)帶來(lái)較大挑戰(zhàn)。加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，防止重特大事故發(fā)生，有效應(yīng)對(duì)處置突發(fā)事件，確保人民群眾安全出行，需要各級(jí)交通運(yùn)輸部門付出更多艱苦的努力。

　　需要特別說(shuō)明的是，今年春運(yùn)各種不確定因素疊加，很難依靠往年經(jīng)驗(yàn)和根據(jù)春運(yùn)運(yùn)行規(guī)律進(jìn)行分析研判。目前做出的客流總量、構(gòu)成和流向等方面的預(yù)測(cè)，是基于當(dāng)前形勢(shì)和情況作出的，目的是按照底線思維和極限場(chǎng)景，把困難想得更足一些，把準(zhǔn)備工作做得更實(shí)一些，把服務(wù)做得更優(yōu)一些，以便充分做好春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。我們將會(huì)密切跟蹤、動(dòng)態(tài)研判，及時(shí)優(yōu)化調(diào)整我們的春運(yùn)工作。

　　面對(duì)上述挑戰(zhàn)和壓力，黨中央、國(guó)務(wù)院提出了“滿足群眾出行需求、降低疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)、提供安全便捷服務(wù)”三大明確要求，中央領(lǐng)導(dǎo)同志多次作出重要指示、提出明確要求。各級(jí)交通運(yùn)輸部門按照“最高標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)要求、最實(shí)舉措”的工作標(biāo)準(zhǔn)做了充足準(zhǔn)備。國(guó)家層面，經(jīng)國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制同意，成立了由交通運(yùn)輸部牽頭，16個(gè)部委和單位參加的國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制春運(yùn)工作專班，印發(fā)了《2023年綜合運(yùn)輸春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障總體工作方案》等一系列文件，制定了春運(yùn)疫情防控指南等一系列具體措施，召開了全國(guó)電視電話會(huì)議進(jìn)行了系統(tǒng)部署。各地區(qū)、各相關(guān)部門也都按照春運(yùn)專班的部署，分別做出了具體的安排。目前，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作基本就緒。

　　每年春運(yùn)對(duì)交通運(yùn)輸部門來(lái)講都是一場(chǎng)“大考”，今年的“考題”可能更難！全體交通人都深知做好今年春運(yùn)工作的極端重要性，我們將把做好今年春運(yùn)工作以最大能力、最佳狀態(tài)、最優(yōu)服務(wù)，努力打造平安春運(yùn)、健康春運(yùn)、便捷春運(yùn)、舒暢春運(yùn)，確保人民群眾順順利利出行、安安全全回家，確保交通物流“最先一公里”和“最后一公里”暢通有序，以“辛苦我一個(gè) 幸福千萬(wàn)家”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和“萬(wàn)眾一心加油干”的拼勁干勁，為人民群眾過(guò)一個(gè)安樂(lè)祥和的春節(jié)作出交通人應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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