2022年1月6日，身披“瑞雪迎春”涂裝的奧運(yùn)版復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組亮相京張高鐵，成為世界矚目的焦點(diǎn)。從具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組被命名為復(fù)興號(hào)，到復(fù)興號(hào)在京滬高鐵、京津城際鐵路、京張高鐵、成渝高鐵實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)，短短幾年時(shí)間，復(fù)興號(hào)以最直觀的方式向世界展示了“中國(guó)速度”，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。（人民鐵道網(wǎng)）

　　從2012年開(kāi)始研發(fā),2014年完成方案設(shè)計(jì),2015年下線，將中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組命名為“復(fù)興號(hào)”，真實(shí)記載了中國(guó)高鐵技術(shù)裝備走向世界先進(jìn)行列的發(fā)展歷程，充分展示了中國(guó)鐵路服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、創(chuàng)造人民生活新時(shí)空的美好愿景，深情寄托著中國(guó)鐵路人對(duì)中華民族偉大復(fù)興的追求和期盼。

　　交通出行針對(duì)一個(gè)國(guó)家的發(fā)展趨勢(shì)有很重特大的實(shí)際意義，好像隋唐時(shí)期的里運(yùn)河，為大運(yùn)河海峽兩岸的城區(qū)老百姓產(chǎn)生了極大的權(quán)益，促使貨品降低運(yùn)載工具提升業(yè)務(wù)量變成了實(shí)際，完成了權(quán)益提升?？梢哉f(shuō)，不論是陸?？眨缆愤\(yùn)輸是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的肺動(dòng)脈，而我國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)，不論是老百姓的幸福的生活，還是軍事實(shí)力的發(fā)展趨勢(shì)，都必須借助經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在我國(guó)地域遼闊，人口結(jié)構(gòu)不勻，資源遍布不勻，地域社會(huì)經(jīng)濟(jì)差別很大，促使在我國(guó)中國(guó)產(chǎn)生強(qiáng)勁的客流量和貨總流量，鐵路線在道路運(yùn)輸這些方面為國(guó)家服務(wù)保障，因此投入自身的較大能量。復(fù)興號(hào)針

　　對(duì)老百姓而言，它是一個(gè)橋梁，一個(gè)可以讓人和人之間在間距上越來(lái)越貼近的公路橋梁，可以讓大家碰觸到機(jī)遇的載體，可以讓便捷、速率、安全性存于生活起居中。

　　復(fù)興號(hào)對(duì)中國(guó)高鐵意味著中國(guó)高鐵告別混血時(shí)代，復(fù)興號(hào)以中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)為主。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)新一代的動(dòng)車(chē)組“復(fù)興號(hào)”，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了真正的“中國(guó)高鐵”。特別是復(fù)興號(hào)的軟件，全部是中國(guó)自主開(kāi)發(fā)。此外，在研制過(guò)程中，“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組大量采用中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)鐵路總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)采用了一批國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的兼容性能，在254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占84%。

　　對(duì)中國(guó)高鐵來(lái)說(shuō)這是高鐵發(fā)展史上濃重的一筆，復(fù)興號(hào)的投用首次實(shí)現(xiàn)了動(dòng)車(chē)組牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的全面自主化，標(biāo)志著我國(guó)已全面掌握高速鐵路核心技術(shù)，標(biāo)志著我國(guó)高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，極大增強(qiáng)了我國(guó)高鐵的國(guó)際話語(yǔ)權(quán)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。（作者系國(guó)鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員龔海）