5日，重慶軌道交通15號(hào)線一期又一節(jié)點(diǎn)迎重要突破，寶圣湖站至繡湖路站盾構(gòu)區(qū)間雙線掘進(jìn)突破千米大關(guān)。

　　軌道交通15號(hào)線一期是重慶中心城區(qū)首條城軌快線，項(xiàng)目起于九曲河?xùn)|站，止于兩江影視城站，線路全長約38.73公里，最高運(yùn)行速度140公里/小時(shí)，全線共設(shè)站14座，均為地下站。其中，施工總承包土建1包段，線路長度19.19公里（含九曲河?xùn)|站至T3航站樓站及車站至橋隧相接分界區(qū)間），共9站9區(qū)間。

　　中鐵開投重慶軌道交通建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年6月，“雙龍一號(hào)”“雙龍二號(hào)”兩臺(tái)TBM（復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)）相繼在軌道15號(hào)線一期繡湖路站始發(fā)，向?qū)毷ズ痉较蚓蜻M(jìn)。

　　兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)為8.83米大斷面直徑的隧道掘進(jìn)設(shè)備，在施工中先后攻克了始發(fā)段150米填土掘進(jìn)地表及周邊建筑物沉降、大坡度掘進(jìn)、管片上浮、穿越軌道3號(hào)線及機(jī)場高速立交等技術(shù)難題。

　　“通過24小時(shí)不間斷施工作業(yè)，寶圣湖站至繡湖路站盾構(gòu)區(qū)間創(chuàng)下單線單日掘進(jìn)28.8米，單線月掘進(jìn)550米的施工進(jìn)度。”中鐵隧道局重慶軌道交通15號(hào)線一期土建3標(biāo)項(xiàng)目總工程師賈苗表示，后續(xù)兩臺(tái)“雙龍?zhí)?rdquo;盾構(gòu)機(jī)將保持高速掘進(jìn)，預(yù)計(jì)明年6月寶圣湖站至繡湖路站盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)貫通。

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