近日，隨著"市政先鋒一號(hào)"盾構(gòu)機(jī)緩緩駛?cè)攵軜?gòu)接收井，長(zhǎng)春軌道交通9號(hào)線一期工程中建區(qū)間左線實(shí)現(xiàn)順利貫通，為后續(xù)的全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　中建區(qū)間地質(zhì)情況復(fù)雜，隧道穿越強(qiáng)風(fēng)化礫巖、全風(fēng)化礫巖、粉質(zhì)粘土等多種特殊地層，地下水系豐富，貫通施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。

　　自盾構(gòu)區(qū)間施工以來，長(zhǎng)春地鐵項(xiàng)目指揮部協(xié)調(diào)各方作用，堅(jiān)持科學(xué)防疫與復(fù)工復(fù)產(chǎn)兩手抓，五工區(qū)項(xiàng)目部精心制定施工方案，克服了冬季施工環(huán)境惡劣、地質(zhì)條件復(fù)雜、取水困難、渣土外運(yùn)以及疫情影響等諸多困難，在保障施工質(zhì)量與安全的前提下，穩(wěn)步推進(jìn)施工進(jìn)程，最終實(shí)現(xiàn)中建區(qū)間左線順利貫通，也為未來全線貫通打響"第一槍"。

　　長(zhǎng)春軌道交通9號(hào)線與未來長(zhǎng)春軌道交通2號(hào)東延線接駁后，將成為連接機(jī)場(chǎng)與主城區(qū)的重要通道，有效串聯(lián)起長(zhǎng)春市區(qū)、蓮花山生態(tài)旅游度假區(qū)、長(zhǎng)春新區(qū)與九臺(tái)區(qū)，對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)春市東部城區(qū)發(fā)展、緩解客流壓力具有重要意義。

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