增設無障礙渡板、推出換乘站LED顯示屏互聯(lián)互通，站內(nèi)標識精致化改造、乘車環(huán)境提檔升級……2022年，武漢地鐵結(jié)合下基層察民情解民憂暖民心實踐活動、“十佳車站”創(chuàng)建、2號線開通運營十周年等，開展2號線服務品質(zhì)提升專項工作，確定的“8方面再提升、53項細化舉措”的目標全部完成，一批有效做法推廣至全線網(wǎng)，以點帶線、以線促面，打造服務品質(zhì)再提升的“試驗田”。

　　“無障礙渡板可實現(xiàn)輪椅、嬰兒車、手推車上下車的平穩(wěn)通行，且渡板均采用絕緣防滑材質(zhì)，左右對稱可折疊，鋪開使用和收納起來都很方便。”1月3日是2023年新年第一個工作日，2號線中山公園站值班站長陳子鈺檢查站臺工作人員賈宇龍無障礙渡板的基本操作，列車到站屏蔽門和列車門打開后，賈宇龍將無障礙渡板平鋪至列車門與站臺屏蔽門之間，把輪椅平穩(wěn)推至列車，再收起拿開，整個過程僅10秒。

　　一個無障礙渡板，恰是武漢地鐵服務品質(zhì)提升的縮影，目前已推廣至全線網(wǎng)，每座車站均配備兩套，搭起了與特殊乘客群體間的“無間隙橋梁”。

　　優(yōu)化舉措在“地”上，也在抬頭可見之處。去年10月底，2號線12個換乘站，推出了出入口LED顯示屏互聯(lián)互通，也就是說，在換乘站的任意一個出入口的電子屏上，均可看到所有換乘線路各個方向列車的到站時間，方便乘客精準把控換乘速度。這一改造在2號線試行效果很好，目前已推廣至線網(wǎng)重點換乘站。通過設備設施的功能升級讓數(shù)據(jù)多跑路，乘客才能走得“更快、更穩(wěn)”。

　　“一座地鐵站、一條地鐵線，就是城市形象、地鐵形象的濃縮。2022年2號線服務質(zhì)量‘再提升’，就是‘拉滿’全線的安全保障能力、設備管理能力、客運服務水平、窗口文明指數(shù)等，為市民乘客提供‘頂格’服務。”武漢地鐵運營有限公司客運二中心黨總支書記朱榮玲說。

　　瞄準目標，武漢地鐵2號線服務品質(zhì)提升在“精細化管理”“連接市民乘客”方面重點下功夫：持續(xù)提升全員安全意識、組織行車關(guān)鍵崗位交流等，實現(xiàn)員工應急能力、業(yè)務水平再提升；優(yōu)化“Metro新時代”APP、第三方APP乘車碼功能，完成全線垂直電梯平層精度整治、自動扶梯扶手帶除靜電裝置改造，推進設備精細化管理、提高乘客出行舒適度；增設、換新安全警示標志、過閘方式提示標志、出入口停車標識，翻新出入口公告欄面板、站名柱線路標志，對車站出入口頂棚玻璃進行深度清潔；推廣“乘客點單、總支配單、支部買單、組織評單”“四級遞單”工作模式，把地鐵與乘客的心“連”起來，以閉環(huán)形式推動市民乘客建議落地見效……

　　2號線開通運營十年來，列車正點率大于99%、設備設施完好率高于99.9%、乘客滿意率達到96%……這條累計行車7200萬列公里、客流量占全線網(wǎng)總客運量三成以上的“黃金走廊”正不斷“強筋健骨”，踏上新征程再出發(fā)，“以點帶線、以線促面”樣板作用持續(xù)發(fā)揮，“地鐵窗口形象更靚麗、市民乘車過程更智能、工作人員服務更暖心”的新畫卷，將鋪展開來。

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