1月3日記者從鐵路部門獲悉，1月1日4時(shí)19分，經(jīng)過200多名施工者的奮戰(zhàn)，貴廣高鐵大列換枕第一階段順利完成。據(jù)悉，此次施工為全國(guó)鐵路新年首次高鐵營(yíng)業(yè)線機(jī)械化換枕施工。

　　貴廣高鐵為中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)蘭(西)廣通道的南端部分，線路呈西北至東南走向，線路北起貴陽(yáng)北站、南至廣州南站，線路全長(zhǎng)857千米、客運(yùn)站點(diǎn)23個(gè)、列車運(yùn)營(yíng)速度250千米/小時(shí)。

　　“此次施工近7萬(wàn)根軌枕須一次性更換，18個(gè)曲線施工，最大曲線超高達(dá)125MM。施工難度為貴廣高鐵維修施工之最。”廣州大機(jī)段大修車間主任李文強(qiáng)介紹道，為此，廣州大機(jī)段從人員培訓(xùn)、設(shè)備質(zhì)量等方面入手，確保P95大修列車、搗穩(wěn)聯(lián)、配砟車、道岔?yè)v固車等大機(jī)設(shè)備100%良好的基礎(chǔ)上，通過調(diào)整油缸參數(shù)等措施發(fā)揮機(jī)械潛能，保證了換枕同時(shí)有效落道。

　　“同時(shí)，我們嚴(yán)把枕木裝載關(guān)，按照‘一日一車一案’倒排枕木裝載計(jì)劃，經(jīng)過兩次復(fù)核，確保枕木按照流水線作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)精準(zhǔn)更換。”李文強(qiáng)說。

　　據(jù)悉，為提高作業(yè)質(zhì)量和效率，龍口切入時(shí)間由20分鐘縮短至16分鐘，換枕日進(jìn)度逐步由420米攀升至1066米，平均日進(jìn)度670米，作業(yè)后線路質(zhì)量綜合指數(shù)(TQI值)低至1.89，優(yōu)于目標(biāo)值2.3。

　　本次施工的順利完成，為貴廣高鐵即將到來的2023年春運(yùn)打好了堅(jiān)實(shí)的設(shè)備基礎(chǔ)。

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