近日，廣州東至花都天貴城際鐵路項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“廣花城際”）最長(zhǎng)車(chē)站白云城市中心站完成了第一塊車(chē)站底板澆筑，標(biāo)志著廣花城際正式進(jìn)入了車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工階段。

　　廣花城際白云城市中心站位于白云區(qū)新石路和南嶺埔大道路口，沿南嶺埔大道南北敷設(shè)，車(chē)站長(zhǎng)1010米，車(chē)站寬49.2米，深21.6米，是廣花城際最長(zhǎng)車(chē)站。白云城市中心站設(shè)計(jì)為廣花、芳白城際（芳村至白云機(jī)場(chǎng)北）兩線共用的地下二層車(chē)站，并規(guī)劃了廣花、芳白城際同臺(tái)換乘，未來(lái)市民可通過(guò)白云城市中心站快速換乘，高效通達(dá)白云機(jī)場(chǎng)、廣州東站等交通樞紐。

　　在施工過(guò)程中，廣州地鐵會(huì)同施工單位中鐵十一局制定了嚴(yán)密工作方案和應(yīng)急預(yù)案，實(shí)施精細(xì)化管理，在確保安全的基礎(chǔ)上依次完成了圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、土方開(kāi)挖等節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。在土方開(kāi)挖期間，地鐵建設(shè)者加密對(duì)基坑和周邊建筑物的監(jiān)測(cè)，利用信息化技術(shù)，精準(zhǔn)調(diào)配施工作業(yè)面作業(yè)程序，合理解決作業(yè)人員與土方車(chē)輛混流問(wèn)題。在基坑鋼支撐架設(shè)期間，地鐵建設(shè)者通過(guò)土方模型提前在不良地質(zhì)區(qū)段架設(shè)鋼支撐，確保地下連續(xù)墻的變形穩(wěn)定與基坑安全，及時(shí)消除了各類隱患。經(jīng)過(guò)近5個(gè)月的努力，白云城市中心站從施工進(jìn)場(chǎng)到實(shí)現(xiàn)第一塊底板澆筑完成，標(biāo)志著廣花城際正式進(jìn)入了車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工階段。

　　截至目前，廣花城際全線工點(diǎn)均已實(shí)現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)，7座車(chē)站正在進(jìn)行土建施工；7個(gè)區(qū)間中，4個(gè)進(jìn)行土建施工，其余3個(gè)正在進(jìn)行前期準(zhǔn)備。

　　（注：以上車(chē)站名稱僅為工程暫定名稱，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。）

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