據上海海事局消息，根據《船舶能耗數據和碳強度管理辦法》，中國籍國際航行船舶能耗數據報告和營運碳強度管理工作近日全面執(zhí)行。

　　自1月1日起，中國籍國際航行船舶在境外港口通過“中國籍國際航行船舶能耗數據和碳強度管理系統(tǒng)”進行航次能耗數據報告；在境內港口通過“海事一網通辦平臺”進行航次能耗數據報告。自2月1日起，中國籍國際航行船舶進行年度能耗和營運碳強度數據報告，以及《燃油消耗報告和營運碳強度評級符合聲明》驗證申請。

　　提高我國船舶能效管理水平，是推動碳達峰碳中和、履行國際海事組織（IMO）國際航運碳強度規(guī)則的需要。國際航運碳強度規(guī)則是IMO于2021年6月通過的船舶溫室氣體短期減排措施，于2023年1月1日全面實施。作為航運大國，我國擁有12.59萬艘水上運輸船舶，其中1000余艘5000總噸以上國際航行船舶全面執(zhí)行該規(guī)則。

　　為進一步推動綠色航運發(fā)展，交通運輸部海事局持續(xù)開展我國國際航行船舶能效管理技術和營運措施研究，深入探討船舶溫室氣體減排短、中、長期措施，發(fā)布《船舶能耗數據和碳強度管理辦法》，系統(tǒng)和全面地規(guī)定了我國船舶能耗數據和碳強度管理的要求。

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