12月31日，中國(guó)交建重慶軌道交通18號(hào)線北延工程黃沙溪站，全面進(jìn)入車(chē)站主體挑頂施工階段，項(xiàng)目建設(shè)迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)。

　　據(jù)中國(guó)交建相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，軌道18號(hào)線北延伸段工程8座車(chē)站中，七星崗站、菜袁路站、大坪西站、十八梯站和黃沙溪站均已進(jìn)入主體施工階段。

　　黃沙溪站位于黃沙溪市政隧道、菜袁路市政道路下方，沿菜袁路東西向設(shè)置。車(chē)站為13米島式車(chē)站，設(shè)置3個(gè)出入口、2組無(wú)障礙電梯、7個(gè)安全出口、2組風(fēng)亭、1個(gè)消防水池及泵房，結(jié)構(gòu)形式為單拱雙層結(jié)構(gòu)，將與遠(yuǎn)期規(guī)劃中的軌道交通26號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。

　　據(jù)了解，黃沙溪站施工通道入口位置低洼，與市政道路有較大高差，再加上通道設(shè)計(jì)坡陡彎急，下穿既有高架和市政排水管涵，施工組織與臨建布置難度較大。

　　為此項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)多次方案對(duì)比論證，成立技術(shù)攻關(guān)小組，確保各項(xiàng)技術(shù)方案和技術(shù)措施可靠。同時(shí)，通過(guò)安全哨兵巡查、智能監(jiān)控平臺(tái)巡視、管理人員夜巡等方式加強(qiáng)項(xiàng)目管理，保障施工順利進(jìn)行。

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