本報(bào)北京12月24日電（記者鄭晨）2023年鐵路春運(yùn)自1月7日開始，2月15日結(jié)束。春運(yùn)期間，鐵路部門將更好統(tǒng)籌疫情防控和春運(yùn)組織，不斷提升鐵路運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。2023年春運(yùn)火車票于2022年12月24日開始發(fā)售。

　　隨著國(guó)家疫情防控政策的優(yōu)化調(diào)整，預(yù)計(jì)2023年鐵路春運(yùn)期間，探親、旅游等旅客出行需求和企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、冬季電煤保供等貨物運(yùn)輸需求進(jìn)一步增加。

　　“小時(shí)候，鄉(xiāng)愁是一枚小小的郵票，我在這頭，母親在那頭……”現(xiàn)如今，對(duì)于大多數(shù)遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)為生活為理想而打拼的人來(lái)說(shuō)，鄉(xiāng)愁是一張小小的火車票，他們?cè)谶@頭，故鄉(xiāng)在那頭。為了團(tuán)圓，中國(guó)人年復(fù)一年的奔波在春運(yùn)的路上。

　　從1954年起，每年臘月，在浩瀚無(wú)垠的中國(guó)大地上，都會(huì)出現(xiàn)數(shù)以億計(jì)的人群從一個(gè)空間遷移到另一個(gè)空間，已經(jīng)形成了一種獨(dú)特的人口流動(dòng)奇觀——大家管它叫“春運(yùn)”。而提起春運(yùn)，我們就不得不從那一張薄薄的“火車票”說(shuō)起。

　　新中國(guó)鐵路的第一代火車票是常備客票（硬板票），需要手工加注乘坐信息。售票員賣票就像“抓中藥”，票箱里的小格子對(duì)應(yīng)著不同的車票，售票員用日期機(jī)在車票上印上日期，貼上座位號(hào)，打著算盤計(jì)算價(jià)格。那時(shí)候售票速度慢，差錯(cuò)率也比較高。1997年，計(jì)算機(jī)打印的紅色軟紙票正式投入使用，從“做手工”到“敲鍵盤”，售票速度從幾分鐘壓縮到幾十秒。2008年，藍(lán)色磁介質(zhì)票開始出現(xiàn)，自助驗(yàn)票閘機(jī)投入使用后，乘客可自助刷票進(jìn)站。2011年，網(wǎng)絡(luò)訂票業(yè)務(wù)的開通大大簡(jiǎn)化了購(gòu)票流程。雖然春運(yùn)出行的人次依舊居高不下，但買到一張回家的火車票早已不像過(guò)去那般困難。而能夠發(fā)生如此改變還有一個(gè)很重要的原因就是高速鐵路網(wǎng)絡(luò)日益發(fā)達(dá)，越來(lái)越多的老百姓開始從思想上認(rèn)識(shí)高鐵接受高鐵，高速鐵路列車高效、快速、優(yōu)質(zhì)、舒適的乘車環(huán)境讓廣大旅客從思想觀念上也開始發(fā)生改變。如今，無(wú)紙化的電子火車票已開始推行，乘客可以“刷臉”乘車。未來(lái)，有形的火車票和排長(zhǎng)隊(duì)的景象或許都將成為歷史。但就目前而言，雖說(shuō)絕大多數(shù)地方都可以刷身份證直接進(jìn)站乘車，但是不難發(fā)現(xiàn)直到如今仍然有更多的旅客愿意持票乘車。

　　小小火車票折射出“春運(yùn)”大變遷，映射出人民群眾生活的巨大改善。但是不管“春運(yùn)”如何變遷，人民群眾的生活如何改善，“春運(yùn)火車票”永遠(yuǎn)都那么牽動(dòng)人心。在春運(yùn)期間，每一張火車票都訴說(shuō)著一個(gè)故事，承載著一份情懷，寄托著一種思念。也正因如此，才顯得那么非同尋常，那么讓人記憶猶新。（（作者系國(guó)鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員劉升飛）