據(jù)長三角鐵路12月16日消息：2023年1月1日乘車起兒童優(yōu)惠票實行車票實名制管理，購買兒童優(yōu)惠票旅客的乘車憑證是其購票時使用的有效身份證。屆時，兒童票可以按年齡購買，取消了以往按身高衡量兒童票的購買標(biāo)準(zhǔn)。

　　此次兒童票“升級”，不僅是國鐵集團(tuán)對2023年1月1日實行的新版《客規(guī)》的有效補充，也是國鐵集團(tuán)堅持以人民為中心，積極服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，細(xì)化為旅客提供服務(wù)的具體優(yōu)惠措施。在不斷滿足鐵路旅客運輸高質(zhì)量發(fā)展的過程中，對兒童票的范疇作出的前所未有的調(diào)整，切實維護(hù)了兒童旅客的合法權(quán)益。從1.2米以下免費變成0-6歲免費乘車；從超過1.2米、不足1.5米需要購買兒童票到6-14周歲持有效身份證件購買兒童票，14周歲以上購買全價票。另外，管理辦法中對兒童票的席別、座別、鋪別，以及旅行過程中可能涉及的退票、改簽等業(yè)務(wù)也都進(jìn)行了明確提示。變化是顯而易見的，改變的基礎(chǔ)建立在大量的科學(xué)數(shù)據(jù)和客觀依據(jù)上，聚焦兒童旅客出行的關(guān)注點，幫助未成年人獲得更加美好的出行體驗，享受更多鐵路發(fā)展所帶來的福利。

　　事實上，長期以來鐵路兒童票按身高劃分一直都存在質(zhì)疑。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民群眾的物資基礎(chǔ)得到大幅度提升，兒童身體發(fā)育不斷提前，平均身高年年上漲。根據(jù)國民體質(zhì)監(jiān)測公報，2014年時，我國12歲兒童平均身高就超過了1.5米。按照身高標(biāo)準(zhǔn)定義兒童票，在實際的應(yīng)用將造成一些“超高”兒童無法享受相應(yīng)的優(yōu)惠，在“冰冷”的規(guī)章制度面前，再多的微笑也彌補不了兒童家長的困惑，甚至是憤怒。“明明是個小孩子，為什么還要買全價票？”越來越多的家長開始關(guān)注，矛盾也越來越突出。人民群眾的呼聲就是國鐵改變的動力，此次新規(guī)打破了以往“以身高論票價”的規(guī)定。開啟了“雙軌制”后，貼于鐵路售票窗口、列車端門口、出站檢票口許久的“身高標(biāo)線”終于到了說“再見”的時候。

　　“再見”是好事，一切都在朝著好的方面發(fā)展。人民群眾對于出行的滿意度提高了，鐵路的發(fā)展才會是良性的、可持續(xù)的。服務(wù)人民群眾必須實打?qū)?，鐵路在貫徹新發(fā)展理念過程中，不斷完善企業(yè)職能和社會職能之間的平衡，確保一項項惠民的舉措精準(zhǔn)落地；在全心全意為人民服務(wù)的履約過程中，以鏗鏘有力的步伐行穩(wěn)致遠(yuǎn)。（作者系國鐵路網(wǎng)、交通運輸新技術(shù)網(wǎng)評論員車曉敏）