2022年12月26日10時(shí)6分，滿載著旅客的G9699次高鐵從常德站駛出，一路向著長(zhǎng)沙疾馳而去。這是渝廈高鐵常德至益陽(yáng)段開(kāi)出的首趟高鐵，從常德至長(zhǎng)沙的車程由2小時(shí)30分縮短至最快59分可達(dá)。自此，渝廈高鐵常益長(zhǎng)段（以下簡(jiǎn)稱常益長(zhǎng)高鐵）實(shí)現(xiàn)全線通車運(yùn)營(yíng)，湖南省內(nèi)形成高鐵大環(huán)線，各主要地市一小時(shí)左右可快速通達(dá)。

　　常益長(zhǎng)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中渝廈通道、呼南通道的重要組成部分，也是我省“市市通高鐵”的最后一環(huán)。常益長(zhǎng)高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將與黔張常高鐵、張吉懷高鐵、滬昆高鐵等共同組成環(huán)湖南省高速鐵路通道，串聯(lián)起長(zhǎng)沙、益陽(yáng)、常德、張家界、吉首、懷化、婁底等地，并連通邵陽(yáng)、衡陽(yáng)，在省內(nèi)形成高鐵大小兩條環(huán)線；長(zhǎng)株潭都市圈、洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)與大湘西旅游圈也“串珠成鏈”，形成全省“4小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”，不斷提升湖南在國(guó)家綜合交通樞紐中的地位和作用。

　　高鐵成環(huán)，串起湖南一眾經(jīng)典景點(diǎn)。從橘子洲頭到南岳衡山，從“山鄉(xiāng)巨變第一村”清溪村到南山國(guó)家公園……此前受交通條件限制，外地旅客前來(lái)湖南旅游，在短時(shí)間內(nèi)并不能一覽湖南全貌。如今，想“早晨坐高鐵去常德吃米粉，下午去鳳凰古城游沱江”成為現(xiàn)實(shí)。1天時(shí)間內(nèi)，就能乘高鐵“環(huán)”游湖南，吃遍小龍蝦、大通湖大閘蟹、豬血丸子、湘西臘肉等地道美食。常益長(zhǎng)高鐵穿越湖南湘資沅澧四大水系，途經(jīng)桃花江竹海、碧云峰、柳葉湖、桃花源、壺瓶山等風(fēng)景勝地，成為一條黃金旅游線。

　　高鐵縱橫，“說(shuō)走就走”。湖南變“小”了，夢(mèng)想變“大”了。不斷延伸的高鐵版圖，拉近了湖南與外省的時(shí)空距離，打通了高鐵沿線城市共享優(yōu)質(zhì)資源的通道，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入新動(dòng)能。（作者系國(guó)鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員羅丹）