重慶鐵路樞紐東環(huán)線是重慶市主城都市區(qū)東北部城市快速通道，起于江津區(qū)，終點(diǎn)接軌于襄渝鐵路磨心坡北場(chǎng)，東環(huán)鐵路支線于2022年12月30日正式通車。重慶鐵路樞紐東環(huán)線是以貨運(yùn)為主、兼顧沿線客運(yùn)的客貨共線鐵路，運(yùn)行速度160公里/小時(shí)設(shè)計(jì)。

　　重慶鐵路樞紐東環(huán)線起于渝黔鐵路珞璜南站（含），止于襄渝鐵路磨心坡北場(chǎng)（不含），正線線路全長(zhǎng)158.666km，含東環(huán)線銜接襄渝線聯(lián)絡(luò)線、渝懷線聯(lián)絡(luò)線工程，以及機(jī)場(chǎng)支線、黃茅坪支線。全線貫通后，將串聯(lián)起重慶東、重慶西、重慶北、江北國際機(jī)場(chǎng)等綜合交通樞紐，構(gòu)成重慶市主城都市區(qū)東北部城市快速通道，承擔(dān)未來市郊鐵路引入重慶中心城區(qū)的銜接轉(zhuǎn)換功能。

　　重慶東環(huán)鐵路沿線經(jīng)過江津區(qū)、巴南區(qū)、南岸區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)、北碚區(qū)6個(gè)區(qū)，串接了團(tuán)結(jié)村中心站鐵路物流基地、重慶江北機(jī)場(chǎng)航空物流基地、南彭貿(mào)易物流基地及東港港區(qū)等“三基地一港區(qū)”。線路南起渝貴鐵路珞璜南站，向北經(jīng)珞璜東、南彭、迎龍、龍興、統(tǒng)景、古路、止于水土站。

　　重慶東環(huán)鐵路開通初期，開行重慶北至重慶西、重慶西至水土列車，鐵路部門將逐步增加列車開行對(duì)數(shù)。其中，12月30日起開行2對(duì)，全國鐵路運(yùn)行圖調(diào)整后，將進(jìn)一步加密動(dòng)車開行對(duì)數(shù)。

　　重慶東環(huán)鐵路連接路網(wǎng)中的渝貴鐵路、襄渝線、滬蓉線、成渝線、渝懷線、蘭渝鐵路、成渝高鐵、鄭渝高鐵、西昆高鐵（在建）、渝湘高鐵（在建）等多條鐵路干線。沿線各站與城市軌道交通、城市公交、國鐵干線、民航機(jī)場(chǎng)等主要公共交通無縫銜接，串聯(lián)了重慶東站、重慶北站、重慶西站、江北國際機(jī)場(chǎng)等綜合交通樞紐，將打造鐵、空、陸、軌一體化綜合交通體系。沿線各站與城市軌道交通、地面公交等進(jìn)行便捷換乘，實(shí)現(xiàn)沿線組團(tuán)間、組團(tuán)與樞紐間快速客運(yùn)交流。同時(shí)與規(guī)劃的渝西、渝黔高鐵進(jìn)行疏解聯(lián)絡(luò)，可為干線鐵路節(jié)點(diǎn)客流轉(zhuǎn)換提供快速客運(yùn)通道。

　　線路建成對(duì)于完善重慶鐵路樞紐布局，提高運(yùn)輸組織靈活性，滿足沿線工業(yè)企業(yè)物流運(yùn)輸需求，引導(dǎo)城市向外拓展，緩解主城區(qū)交通壓力，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，方便市民出行具有重要意義和作用。（作者系國鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員王力）