記者12月29日從上海申通地鐵建設(shè)集團(tuán)獲悉，上海軌道交通崇明線一期工程108標(biāo)“申通號(hào)”超大盾構(gòu)近日順利始發(fā)，正式開(kāi)啟穿越長(zhǎng)江之旅，已平穩(wěn)推進(jìn)10環(huán)以上。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)細(xì)致部署，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，確保盾構(gòu)順利始發(fā)和安全平穩(wěn)掘進(jìn)。

　　上海軌道交通市域線崇明線是上海軌道交通“十四五”開(kāi)局之年的先行線路，其建成后將填補(bǔ)崇明島軌道交通的空白，促進(jìn)浦東新區(qū)重要功能區(qū)發(fā)展和崇明與主城區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，助力長(zhǎng)三角一體化國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展。本次始發(fā)的盾構(gòu)，將打通位于上海長(zhǎng)興島和浦東新區(qū)的盾構(gòu)轉(zhuǎn)換段隧道，隧道全長(zhǎng)約7.74公里，隧道最大埋深34.3米。

　　“申通號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑為13.5米，開(kāi)挖斷面直徑大，而盾構(gòu)始發(fā)接收段覆土深度較淺，施工風(fēng)險(xiǎn)較大。考慮到超長(zhǎng)距離掘進(jìn)會(huì)帶來(lái)盾構(gòu)機(jī)穩(wěn)定性、刀盤刀具磨損、材料長(zhǎng)距離運(yùn)輸、通風(fēng)環(huán)境安全等方面挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)安排24小時(shí)跟班的專業(yè)維保團(tuán)隊(duì)及時(shí)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，設(shè)置交通信號(hào)燈、測(cè)速探頭等設(shè)備并結(jié)合“數(shù)智隧道”智能管控平臺(tái)從而提高通行效率，采用大功率風(fēng)機(jī)及大直徑通風(fēng)管等設(shè)備保障通風(fēng)效率和安全。

　　據(jù)介紹，“申通號(hào)”掘進(jìn)范圍內(nèi)分布砂質(zhì)粉土、淤泥質(zhì)黏土等復(fù)雜土層。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將通過(guò)精細(xì)化管控施工參數(shù)來(lái)保障盾構(gòu)掘進(jìn)、穿越的安全。同時(shí)，為了防止長(zhǎng)江水域下的不明障礙物影響掘進(jìn)安全，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用超前地質(zhì)探測(cè)裝置來(lái)為“申通號(hào)”保駕護(hù)航。

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