12月28日，由中車唐山公司研制的清遠(yuǎn)磁浮旅游專線首列車順利在清遠(yuǎn)磁浮車輛段組裝完畢，開(kāi)始車輛上線調(diào)試工作，各項(xiàng)指標(biāo)正常。

　　清遠(yuǎn)磁浮列車作為國(guó)內(nèi)新一代中低速磁浮列車，大量采用模塊化設(shè)計(jì)，懸浮系統(tǒng)采用了智能化的故障診斷與識(shí)別技術(shù)，極大縮短了懸浮系統(tǒng)及整車調(diào)試時(shí)間。后續(xù)，列車將有序開(kāi)展各項(xiàng)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)調(diào)試及部分型式試驗(yàn)等工作，確保車輛各項(xiàng)功能、指標(biāo)完全滿足要求，為后續(xù)綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　此次上線調(diào)試的首列車采用常導(dǎo)電磁懸浮和車載短定子直線電機(jī)牽引的中低速磁浮車輛，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里。

　　為了接車工作的順利進(jìn)行，清遠(yuǎn)磁浮公司聯(lián)合中車唐山公司等單位，成立了首列車接車工作組，制定了詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)接車計(jì)劃和方案。磁浮列車懸浮架不同于輪軌列車轉(zhuǎn)向架，需整體抱軌從軌道端頭穿入，操作空間小，穿入過(guò)程精準(zhǔn)度要求較高。針對(duì)這些難題，工作組專門(mén)制定詳細(xì)操作流程并進(jìn)行試穿工作，確保了懸浮架和車體能夠順利完成組裝。

　　清遠(yuǎn)磁浮列車采用3輛編組，列車兩端設(shè)有司機(jī)室，車廂內(nèi)設(shè)置縱向雙排座椅和橫向座椅混合布置，列車總定員315人，最大載客量可達(dá)500人，可實(shí)現(xiàn)“3+3”編組混跑。為確保行車安全，列車設(shè)置懸浮控制冗余系統(tǒng)，增加自牽引功能，在斷電情況下也能夠通過(guò)蓄電池進(jìn)行低速運(yùn)行。同時(shí)列車應(yīng)用了新型受流器，進(jìn)一步降低了車內(nèi)外噪音，使列車更加安全舒適、節(jié)能環(huán)保。

　　酷似微笑海豚的流線型車頭，融入了大熊貓、丹頂鶴、長(zhǎng)頸鹿、非洲象等多種動(dòng)物造型的外觀彩繪，加入清涼的森林主題和充滿童趣的動(dòng)物腳印等元素的內(nèi)飾，列車充分展現(xiàn)著旅游專線的魅力，使乘客仿佛置身于童話之中。

　　今年9月2日，廣東清遠(yuǎn)磁浮旅游專線列車在中車唐山公司下線，公司成為全球唯一同時(shí)擁有2000mm和1860mm兩種軌距磁浮技術(shù)平臺(tái)，為兩座城市（北京、清遠(yuǎn)）、兩條線路（北京S1磁浮線、清遠(yuǎn)磁浮線）批量提供商用磁浮列車的企業(yè)，對(duì)推進(jìn)我國(guó)磁浮技術(shù)發(fā)展、打造交通強(qiáng)國(guó)具有重大意義。

　　當(dāng)前，清遠(yuǎn)磁浮旅游專線一期工程已實(shí)現(xiàn)了“梁通”和“軌通”的目標(biāo)，已進(jìn)入裝飾裝修和機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試收尾階段，即將實(shí)現(xiàn)“電通”目標(biāo)，為后續(xù)各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)順利完成提供有力保證。

　　清遠(yuǎn)磁浮旅游專線

　　清遠(yuǎn)市磁浮旅游專線是廣東省、清遠(yuǎn)市的重點(diǎn)建設(shè)工程，初期工程設(shè)磁浮銀盞站、磁浮蓮湖站、磁浮長(zhǎng)隆站3座車站，后期通過(guò)向東西兩個(gè)方向延長(zhǎng)，打造串聯(lián)多個(gè)特色小鎮(zhèn)度假區(qū)的生態(tài)旅游專線，成為廣清軌道交通一體化發(fā)展的重要補(bǔ)充，全部通車后將把清遠(yuǎn)南部旅游資源串珠成鏈，進(jìn)一步推動(dòng)清遠(yuǎn)南部融入大灣區(qū)。

　　免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題，請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除內(nèi)容！