12月27日，記者從中鐵二十二局集團(tuán)軌道工程有限公司了解到，近日北京地鐵昌平線南延西土城站主體結(jié)構(gòu)和附屬順利通過驗(yàn)收，具備了開通運(yùn)營(yíng)條件，標(biāo)志著這條加強(qiáng)昌平新城與中心城區(qū)交通聯(lián)絡(luò)的重要軌道交通線路建設(shè)取得重要進(jìn)展，為昌平線南延全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　此次通過驗(yàn)收的是昌平線南延工程02標(biāo)段，包括西土城站、學(xué)院橋站至西土城站區(qū)間和10號(hào)線西土城站改造，區(qū)間全長(zhǎng)1.52公里。其中，西土城站建筑面積2萬平方米，基坑長(zhǎng)212米、寬25米，底板埋深達(dá)35米，是超深超大斷面結(jié)構(gòu)地下三層島式車站。車站位于北三環(huán)北側(cè)西土城路，建成后可換乘地鐵10號(hào)線。

　　“西土城站地處北京中心城區(qū)，周邊環(huán)境及施工工法復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)多達(dá)42處，項(xiàng)目部使用BIM智能建造技術(shù)輔助措施進(jìn)行科技攻關(guān)，解決現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)關(guān)鍵問題，為西土城站順利封底提供了強(qiáng)大的技術(shù)保障。”項(xiàng)目相關(guān)工作人員告訴記者，車站周邊地理環(huán)境復(fù)雜，緊鄰小月河、學(xué)知橋及元大都遺址公園，下穿多條大直徑市政雨污水管，均為重大風(fēng)險(xiǎn)源。項(xiàng)目通過BIM模型、三維掃描儀器對(duì)地面遺址結(jié)構(gòu)進(jìn)行掃描建模，地下結(jié)構(gòu)采用文勘資料，運(yùn)用BIM技術(shù)復(fù)刻，完成古遺址信息化工作，形成精確的三維數(shù)據(jù)檔案。

　　地鐵10號(hào)線既有西土城站換乘改造期間，為了減少施工給周邊市民帶來的不便影響，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工組織，改造期間15種專業(yè)同時(shí)交叉作業(yè)，僅用112天，完成了所有改造施工任務(wù)并順利恢復(fù)車站運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)了解，昌平線南延北起清河站，南至西土城站，線路全長(zhǎng)10.6公里，設(shè)車站6座：朱房北站（暫緩開通）、清河小營(yíng)橋站、學(xué)知園站、六道口站、學(xué)院橋站、西土城站，線路采用與昌平線相同的B型車6輛編組。昌平線南延通車后，將完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)、打通客流斷點(diǎn)，通過在六道口站和西土城站的換乘，將多條地鐵串聯(lián)成網(wǎng)，極大便利海淀和昌平居民出行并有效緩解地鐵13號(hào)線西段的壓力。

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