12月22日，隨著最后一塊主縱梁吊裝到位，中衛(wèi)下河沿黃河公路特大橋主橋合龍，這座寧夏單跨跨徑最大斜拉橋的順利合龍，為整條公路明年實(shí)現(xiàn)通車打下基礎(chǔ)。

　　中衛(wèi)下河沿黃河公路特大橋及連接線工程位于中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)，起點(diǎn)處于沙坡頭區(qū)旅游新鎮(zhèn)，終點(diǎn)與國道338線呈T型交叉，是省道205線中衛(wèi)—關(guān)莊段的重要組成部分。大橋建成后，將與烏瑪高速、定武高速、烏瑪高速聯(lián)絡(luò)線，形成寧夏“三環(huán)八射九聯(lián)”高速公路布局方案中規(guī)劃的中衛(wèi)環(huán)線。

　　中衛(wèi)下河沿黃河公路特大橋2020年12月開工建設(shè)，為雙塔雙索面斜拉橋，塔高113米，全長1228米，主跨155+296+155米，橋面寬33米，雙向6車道，設(shè)計(jì)行車速度每小時(shí)80公里。大橋由主塔、工字鋼主梁、橋面板、斜拉索等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)組成。該座大橋是寧夏第20座黃河公路大橋，也是寧夏主塔最高、單體承臺混凝土量最大、單跨跨徑最長、樁基最深的斜拉橋。

　　據(jù)悉，自大橋開工以來，項(xiàng)目建設(shè)單位針對大橋主塔高度高、混凝土體量大、地質(zhì)條件差、氣候環(huán)境多變等不利因素，搶抓施工“黃金期”，錨定目標(biāo)，匯集設(shè)計(jì)、施工、檢測、健康監(jiān)測等參建各方技術(shù)力量，相繼攻克了大流速、強(qiáng)沖刷、卵石地質(zhì)棧橋施工和復(fù)雜地質(zhì)條件下鋼板樁圍堰施工，以及大溫差條件下主塔高性能混凝土抗裂和鋼梁線型控制復(fù)雜等施工技術(shù)難題，保質(zhì)保量實(shí)現(xiàn)了大橋主橋的按期順利合龍。（來源：中國新聞網(wǎng)）

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