近日，張靖皋長(zhǎng)江大橋北航道橋北錨碇沉井鋼殼拼裝首件工程順利完成，口字型的首節(jié)段鋼殼穩(wěn)穩(wěn)地嵌入大地，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)公路橋梁最大錨碇沉井基礎(chǔ)建設(shè)邁出了成功的第一步。

　　張靖皋長(zhǎng)江大橋北航道橋?yàn)橹骺?208米的雙塔單跨吊懸索橋，與主跨2300米、目前在建世界最大跨度懸索橋的南航道橋并稱(chēng)“姊妹橋”。錨碇是將主纜拉力傳遞給地基基礎(chǔ)的大橋主要受力構(gòu)件，北航道橋北錨碇基礎(chǔ)為沉井結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)75米、寬70米、深57米，是全國(guó)公路橋梁領(lǐng)域最大沉井基礎(chǔ)，相當(dāng)于將一棟19層的高樓整體沉入地下。

　　在沉井施工中，鋼殼拼裝相當(dāng)于在錨塊大體積混凝土澆筑前立柱架梁、夯基壘臺(tái)的第一個(gè)重要環(huán)節(jié)。該沉井由總重量2978噸的79個(gè)鋼殼節(jié)段組成，本次首拼的節(jié)段是最重要的定位基準(zhǔn)段，安裝精度非常關(guān)鍵，絲毫的誤差將直接影響后續(xù)節(jié)段定位安裝。施工過(guò)程中，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用新工藝新手段，采用三維激光掃描技術(shù)，通過(guò)生成三維點(diǎn)云模型在虛擬平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)鋼殼虛擬預(yù)拼裝，輔以現(xiàn)場(chǎng)全站儀測(cè)量定位和高精度三維放樣技術(shù)，確保精確無(wú)誤。

　　鋼殼拼裝完成后，項(xiàng)目部將陸續(xù)展開(kāi)上部沉井4次接高施工和4次下沉作業(yè)，直至完成錨碇沉井下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高。（來(lái)源：江蘇省交通運(yùn)輸廳網(wǎng)站）

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