隨著最后一組500米長(zhǎng)鋼軌順利鋪設(shè)，我國(guó)首條跨海高鐵——新建福（州）廈（門(mén)）鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“福廈高鐵”）全線鋪軌貫通。據(jù)悉，福廈高鐵是國(guó)內(nèi)首條跨海高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，正線全長(zhǎng)277.42公里，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個(gè)海灣，全線共設(shè)8座車(chē)站。（摘自：光明日?qǐng)?bào)）

　　作為我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海大通道的重要組成部分，福廈高鐵北起福建省福州市，途經(jīng)莆田市、泉州市，南至廈門(mén)市和漳州市，北端銜接合福鐵路、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，沿線設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門(mén)北、漳州8座客運(yùn)車(chē)站。

　　海陸相連，半小時(shí)交通圈讓“閩三角”迎來(lái)全新提振經(jīng)濟(jì)契機(jī)。新建福廈高鐵建成通車(chē)后，福州、廈門(mén)兩地將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”，廈門(mén)、泉州、漳州閩三角將形成“半小時(shí)交通圈”。

　　高鐵的超強(qiáng)輻射能力，能帶動(dòng)沿線人、物的高質(zhì)量流通，為近年來(lái)強(qiáng)勁有力的“閩三角”經(jīng)濟(jì)迸發(fā)出火花，在外貿(mào)經(jīng)濟(jì)上擁有趕超“珠三角”、“長(zhǎng)三角”地區(qū)的交通優(yōu)勢(shì)，也為加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)揮重要作用。高鐵網(wǎng)與經(jīng)濟(jì)網(wǎng)同頻共振，閩臺(tái)經(jīng)濟(jì)合作也大有可為。

　　福廈高鐵沿線經(jīng)過(guò)的福州、莆田、泉州、廈門(mén)四市是福建省經(jīng)濟(jì)發(fā)展最具活力的地區(qū)，動(dòng)車(chē)組將把我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角地區(qū)、珠三角地區(qū)和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)緊密地連接起來(lái)，為海西經(jīng)濟(jì)區(qū)未來(lái)發(fā)展插上騰飛的翅膀。

　　福廈高鐵全線預(yù)計(jì)于2023年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)福州、廈門(mén)將形成“一小時(shí)生活圈”，廈門(mén)、漳州、泉州等地形成“半小時(shí)交通圈’，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條“黃金旅游帶’，也是東南沿海一條“黃金棧道”，為沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。（作者系國(guó)鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員葉誠(chéng)）