連接中國(guó)和老撾的中老鐵路，開(kāi)通一周年了。20日，中老鐵路運(yùn)營(yíng)一周年主題日活動(dòng)舉行。中老雙方以線上線下相結(jié)合的方式，慶祝中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)一周年。中國(guó)青年網(wǎng)12月22日?qǐng)?bào)道。

　　中老鐵路北起中國(guó)云南昆明，南至老撾首都萬(wàn)象，全長(zhǎng)1035公里，是第一條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中老合作建設(shè)運(yùn)營(yíng)，并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的跨境鐵路。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)一年來(lái)，中老鐵路全線發(fā)送旅客850萬(wàn)人次、貨物運(yùn)輸超1100萬(wàn)噸，輻射東盟10余個(gè)國(guó)家，為兩國(guó)人民相互來(lái)往、帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平構(gòu)建新通道。中老鐵路開(kāi)通以來(lái)，每天都有不少老撾人民踴躍購(gòu)票，體驗(yàn)給他們工作生活帶來(lái)的巨大變化，事實(shí)證明中老鐵路符合老撾人民的發(fā)展需要。

　　中老鐵路是我國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略的對(duì)接項(xiàng)目，也是首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路。中國(guó)鐵路的發(fā)展在短短幾十年的時(shí)間里完成一次又一次的飛躍，從引進(jìn)來(lái)到走出去，從國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)到中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)鐵路成為國(guó)家推動(dòng)“一帶一路”舉措的重要助力，一條條的跨國(guó)鐵路如火如荼的建設(shè)當(dāng)中，對(duì)中國(guó)與周邊各國(guó)經(jīng)濟(jì)、文化、貿(mào)易的交流合作起著重要的作用。

　　“一帶一路”的倡議是建立在以合作共贏為核心的新型國(guó)際關(guān)系，中國(guó)有好的技術(shù)和雄厚的資金，合作國(guó)家有好的市場(chǎng)和項(xiàng)目，這本就是互惠互贏的場(chǎng)面。俗話說(shuō)得好想致富得先修路，發(fā)達(dá)的交通系統(tǒng)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可欠缺的一環(huán)，中國(guó)運(yùn)營(yíng)的鐵路里程已經(jīng)達(dá)到14.6萬(wàn)公里，其中高鐵運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)達(dá)到4萬(wàn)公里，為中國(guó)鐵路走出去創(chuàng)造了先天條件。因此中國(guó)是有能力向海外市場(chǎng)推廣中國(guó)的鐵路技術(shù)，既是幫助別的國(guó)家建設(shè)鐵路交通系統(tǒng)，又是拓寬我國(guó)鐵路的市場(chǎng)。對(duì)于經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后的老撾、印尼等東南亞發(fā)展中國(guó)家，鐵路的發(fā)展還處于初級(jí)階段，要想依靠本國(guó)技術(shù)和資源來(lái)發(fā)展鐵路，還要有很長(zhǎng)的一段路要走。

　　中老鐵路項(xiàng)目開(kāi)啟中國(guó)鐵路海外輸出的新篇章，是中國(guó)鐵路走向世界非常重要的一步，既是對(duì)中國(guó)鐵路的肯定，也對(duì)中國(guó)鐵路提出了新的挑戰(zhàn)，海外市場(chǎng)的良好口碑還需要中國(guó)鐵路的不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，為走出去創(chuàng)造新更多機(jī)會(huì)。（作者系國(guó)鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員李華東）