徐鹽高鐵連接江蘇省徐州市與鹽城市，是江蘇省東西向高速鐵路，是江蘇省腹地重要的鐵路大動脈之一。徐鹽高速鐵路由徐州東站徐蘭場至鹽城站，全長313千米，設(shè)9個客運車站，設(shè)計速度250千米/小時。截至2019年12月，徐鹽高速鐵路的最高運營速度為250千米/小時。徐鹽高速鐵路全線設(shè)9個客運車站：徐州東站、觀音機場站、睢寧站、宿遷站、泗陽站、淮安東站、阜寧南站、建湖站、鹽城站，另預(yù)留洋河北站。

　　12月16日，徐鹽高鐵迎來開通三周年。三年來，徐鹽高鐵累計發(fā)送旅客突破2800萬人次，日均發(fā)送旅客超2.5萬人。與徐鹽高鐵同期開通運營的徐州東站徐蘭場經(jīng)過升級改造也煥發(fā)新顏，三年來累計發(fā)送旅客超1000萬人次，單日旅客發(fā)送量最高達8.2萬人，交通樞紐功能進一步增強。

　　徐鹽高鐵是江蘇“三縱四橫”高鐵網(wǎng)的重要一橫，也是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，被稱為江蘇鐵路的“金腰帶”。它向北通過京滬聯(lián)絡(luò)線聯(lián)入國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)“八縱”之一的京滬高鐵，可直達京津冀地區(qū)；向西通過徐蘭高鐵聯(lián)入國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)“八橫”之一的新亞歐大陸橋高鐵通道，可直達中西部地區(qū)，進一步發(fā)展和完善了國家鐵路網(wǎng)，為國家經(jīng)濟的“連”和“通”注入了新的發(fā)展活力。

　　近年來，江蘇省高鐵網(wǎng)日益完善，徐鹽高鐵與京滬高鐵、鹽通高鐵、連鎮(zhèn)鐵路相連，與連鎮(zhèn)鐵路形成“徐淮揚鎮(zhèn)通道”，與鹽通鐵路形成“徐淮鹽通通道”，這些通道擔(dān)當(dāng)了京滬高鐵第二通道的重要功能，使蘇北人民到達南京、上海等地的時間被大大壓縮，直接受益人口達2600萬以上，蘇北真正融入了長三角經(jīng)濟圈，加速推動了蘇北區(qū)域的高質(zhì)量發(fā)展。（作者系國鐵路網(wǎng)、交通運輸新技術(shù)網(wǎng)評論員王力）