冬日暖陽下，在湖南省長(zhǎng)沙市長(zhǎng)沙縣田新公路一側(cè)的新明村，蔬菜種植老板張俊杰正在農(nóng)業(yè)基地忙活，溫室大棚中的有機(jī)蔬菜長(zhǎng)勢(shì)喜人，收獲在望。

　　2020年田新公路改造之前，張俊杰還只是一名普普通通的菜農(nóng)。如今，思路靈活的他將“生意路”鋪進(jìn)了校園。張俊杰介紹，現(xiàn)在交通方便了，蔬菜大棚被打造成農(nóng)業(yè)研學(xué)基地，到了旺季，一個(gè)月最多能收入10萬元。

　　欣欣向榮的新明村，見證著長(zhǎng)沙立足“四好農(nóng)村路”賦能鄉(xiāng)村振興。長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長(zhǎng)喻志軍介紹，“十三五”以來，長(zhǎng)沙市共新改建農(nóng)村公路約1萬公里、實(shí)施安防工程約4000公里、改造危舊橋梁近1000座，實(shí)現(xiàn)了所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)公路、25戶及100人以上自然村通硬化路，全市農(nóng)村公路通車總里程近3萬公里，今后將推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)逐步向資源路、產(chǎn)業(yè)路、旅游路建設(shè)和通組入戶發(fā)展。

　　高標(biāo)準(zhǔn)鋪裝瀝青路面

　　不單單是蔬菜大棚，田新公路沿線盡是“打卡”好去處。從東往西，田新公路串聯(lián)起王力山水庫(kù)、田漢文化園、潯龍河藝術(shù)生態(tài)小鎮(zhèn)等旅游景點(diǎn)，以前30分鐘的路程現(xiàn)在僅需8分鐘。今年上半年，新明村集體經(jīng)濟(jì)收入約40萬元，鄉(xiāng)村旅游共計(jì)接待近5000人。

　　“四好農(nóng)村路”讓農(nóng)業(yè)更繁榮、農(nóng)村更美麗。為保障農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量，長(zhǎng)沙市出臺(tái)了《長(zhǎng)沙市農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》《關(guān)于推動(dòng)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施方案》等一系列文件，將“四好農(nóng)村路”建設(shè)作為服務(wù)鄉(xiāng)村振興的一項(xiàng)重要內(nèi)容，納入全市年度績(jī)效考核任務(wù)。

　　近年來，長(zhǎng)沙共創(chuàng)建了長(zhǎng)沙縣等3個(gè)“四好農(nóng)村路”全國(guó)示范縣、寧鄉(xiāng)市等5個(gè)省級(jí)“四好農(nóng)村路”示范縣，獲評(píng)全國(guó)首批“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建突出市、湖南省“四好農(nóng)村路”示范市，高標(biāo)準(zhǔn)為21個(gè)鄉(xiāng)村振興示范鎮(zhèn)、1600個(gè)美麗屋場(chǎng)鋪裝3000多公里瀝青路面。

　　與此同時(shí)，長(zhǎng)沙市積極推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化建設(shè)，設(shè)立城市公共交通發(fā)展資金，將城鄉(xiāng)公共交通統(tǒng)籌作為重要工作內(nèi)容，全市建制村通客車率達(dá)100％，五區(qū)一縣實(shí)現(xiàn)“村村通公交”，全市現(xiàn)有物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)近1000個(gè)，建制村覆蓋率達(dá)100％，成功創(chuàng)建國(guó)家公交都市示范城市、全國(guó)城市綠色貨運(yùn)配送示范城市。

　　公路管理全域聯(lián)動(dòng)

　　修一條路，交一方友。在長(zhǎng)沙縣，農(nóng)村公路建設(shè)不僅凝聚群眾和政府的共識(shí)、增進(jìn)彼此理解，還成為提升基層治理效能的一個(gè)媒介。

　　走進(jìn)長(zhǎng)沙縣金井鎮(zhèn)黨群服務(wù)中心，石壁湖、茶博館、文化廣場(chǎng)……讓人感嘆這里不像村鎮(zhèn)，更像是一個(gè)城市公園。“最開始這幾處景點(diǎn)沒怎么開發(fā)，周邊也沒有通暢的道路。后來，鎮(zhèn)上準(zhǔn)備新建金井大道，因需要占用村民自留地，大伙出現(xiàn)了分歧，我當(dāng)時(shí)可是堅(jiān)定的‘反對(duì)派’。”金井鎮(zhèn)金龍村村民鄭明利說。

　　公路提質(zhì)后，金龍村村委定期與村民召開座談會(huì)，讓村民就公路養(yǎng)護(hù)事宜建言獻(xiàn)策，護(hù)好路的同時(shí)也改善了雙方關(guān)系。“現(xiàn)在，我站到了和當(dāng)初相反的位置。”鄭明利說，“遇到不理解的村民，我反而成了勸解人員，不少金龍村村民現(xiàn)在也干起了和我一樣的事兒。”

　　不止是金龍村，長(zhǎng)沙市通過設(shè)立了縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)路長(zhǎng)，將公路管理上升為“政府主導(dǎo)、部門協(xié)作、全民參與”的全域聯(lián)動(dòng)行為。近年來，長(zhǎng)沙市不斷完善“路長(zhǎng)制”管理模式，考核獎(jiǎng)勵(lì)體系與“路長(zhǎng)制＋微網(wǎng)格”云平臺(tái)日益成熟。

　　長(zhǎng)沙市還通過設(shè)置農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)公益崗位，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)與村民就業(yè)雙贏。長(zhǎng)沙縣安沙社區(qū)居民黃元超說，以前在外地務(wù)工，月收入不過3000元，自從近年返鄉(xiāng)當(dāng)上養(yǎng)護(hù)專員，每月工資有3500元，還能照顧家人。

　　作為湖南唯一入選“全國(guó)深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革試點(diǎn)”的城市，長(zhǎng)沙市相繼印發(fā)了《長(zhǎng)沙市深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案》《長(zhǎng)沙市深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革試點(diǎn)工作方案》，協(xié)調(diào)財(cái)政落實(shí)養(yǎng)護(hù)增量資金，加強(qiáng)農(nóng)村公路智能養(yǎng)護(hù)。

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