據(jù)報道，由西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院院長陳維榮領(lǐng)銜團(tuán)隊研制的國內(nèi)首列時速160公里的氫能源市域動車，即將于本月底在成都發(fā)布亮相。

　　根據(jù)陳維榮團(tuán)隊的測算，一列時速160公里的氫能源市域動車，一天來回跑500公里，一年大概可以減少1萬多公斤二氧化碳的排放，減碳效果非常明顯。陳維榮院士介紹，氫能源列車是軌道交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的一個重要手段。

　　除此之外，以氫燃料電池為動力的有軌電車、城市輕軌、調(diào)車機(jī)車等新型供電制式軌道車輛，具有清潔環(huán)保、續(xù)航里程長、建設(shè)周期短、不依賴復(fù)雜的地面供電系統(tǒng)和弓網(wǎng)系統(tǒng)等優(yōu)點，已成為軌道交通綠色低碳化發(fā)展的重要方向。

　　近年來，氫能源一直都是全球能源界關(guān)注的重點。截至目前，全國已有20多個省區(qū)市發(fā)布?xì)淠芤?guī)劃和指導(dǎo)意見等政策文件。國企、民企、外企對發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)都展現(xiàn)出極大熱情，長三角、珠三角、環(huán)渤海三大區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)集群化發(fā)展態(tài)勢。其中氫燃料電池的應(yīng)用與研發(fā)也是許多科研工作者技術(shù)攻關(guān)的重要領(lǐng)域。目前，氫燃料電池已開始在乘用車、客車、物流車等當(dāng)中進(jìn)行推廣應(yīng)用，而氫能源列車也會在不久的將來成為傳統(tǒng)軌道交通的重要補(bǔ)充。

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