12月15日13時(shí)許，一列滿載8780噸電煤的列車(chē)沿瓦日鐵路抵達(dá)山東港口日照港，標(biāo)志著日照港年度鐵路拖運(yùn)量首次突破億噸大關(guān)，該項(xiàng)業(yè)務(wù)量位居全國(guó)沿海港口第一。（北青網(wǎng)）

　　山東港口日照港自然條件優(yōu)越，是集航運(yùn)、鐵路、公路、管道于一體的綜合性現(xiàn)代物流樞紐，也是全國(guó)沿海港口中，唯一擁有兩條千公里鐵路直通港區(qū)的港口。近年來(lái)，山東港口日照港依托港口區(qū)位和腹地貨源優(yōu)勢(shì)，不斷改革，創(chuàng)新打造路港協(xié)作新模式。山東港口日照與濟(jì)南路局開(kāi)展戰(zhàn)略合作，成立“路港集疏運(yùn)指揮中心”，在全國(guó)沿海港口首次實(shí)現(xiàn)鐵路、港口“零距離”合署辦公，解決了“互不見(jiàn)面”“信息滯后”“力量分散”等問(wèn)題。通過(guò)站港合力，構(gòu)建起“思想共融、信息共享、流程共建、效率共促”的大生產(chǎn)管理組織體系，鐵路作業(yè)效率和作業(yè)能力大幅提升。

　　山東港口一體化改革發(fā)展三年來(lái)，日照港立足“一帶一路”重要樞紐港、全球重要的能源和大宗原材料中轉(zhuǎn)基地的定位，鐵路拖運(yùn)量保持每年增長(zhǎng)近千萬(wàn)噸。日照港為保障客戶(hù)利益打造便捷的出海通道，深入實(shí)施“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”，大力發(fā)展以敞頂箱運(yùn)輸、海鐵聯(lián)運(yùn)為主的集裝同時(shí)，深入實(shí)施“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”，大力發(fā)展以敞頂箱運(yùn)輸、海鐵聯(lián)運(yùn)為主的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，現(xiàn)已開(kāi)通國(guó)際班列5條，多式聯(lián)運(yùn)體系日益完善。

　　黨的二十大報(bào)告提出，加快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)等調(diào)整優(yōu)化。港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，通過(guò)鐵水聯(lián)運(yùn)模式，將港口服務(wù)功能不斷向內(nèi)陸延伸拓展，全力打造晉魯豫重要出?？冢哔|(zhì)量推動(dòng)黃河流域物貿(mào)陸海雙向聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)換，深入完善現(xiàn)代物流體系，推動(dòng)日照港實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、綠色發(fā)展。（作者系國(guó)鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員李爍妍）