交通運(yùn)輸部公布了《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》（交通運(yùn)輸部令2022年第37號(hào)），新版《客規(guī)》將于2023年1月1日起施行。新《客規(guī)》要求，實(shí)行車票實(shí)名制的，年滿6周歲且未滿14周歲的兒童應(yīng)當(dāng)購買兒童優(yōu)惠票；年滿14周歲的兒童，應(yīng)當(dāng)購買全價(jià)票。未實(shí)行車票實(shí)名制的，身高1.2米且不足1.5米的兒童應(yīng)當(dāng)購買兒童優(yōu)惠票；身高達(dá)到1.5米的兒童，應(yīng)當(dāng)購買全價(jià)票。（摘自：人民鐵道）

　　近年來，隨著社會(huì)條件的不斷發(fā)展，我國的兒童平均身高也在不斷增長。據(jù)國家衛(wèi)健委2018年發(fā)布的《7歲～18歲兒童青少年身高發(fā)育等級(jí)評(píng)價(jià)》，12周歲男生、女生身高中位數(shù)標(biāo)準(zhǔn)分別為152.18厘米、152.41厘米，14周歲男生、女生身高中位數(shù)標(biāo)準(zhǔn)分別為165.63厘米、157.78厘米。

　　客觀看待，隨著生活水平提高，大多數(shù)孩子營養(yǎng)狀況良好，不少兒童長成了“小大人”，比父母高的比比皆是，傳統(tǒng)測(cè)量身高的方式，不僅存在人為因素導(dǎo)致的偏差，也會(huì)把那些長得高的兒童排除在了福利政策之外，這是對(duì)部分兒童合法權(quán)益的侵害，兒童友好型社會(huì)也無從談起。如按照以前的身高論來說已然不合時(shí)宜了，為了能夠讓大多數(shù)兒童都能享受到優(yōu)惠，此次鐵路的新規(guī)真正的合乎邏輯，合乎民意，也是特定人群公共福利公平化、均等化的應(yīng)有之義。

　　新版《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定：實(shí)行車票實(shí)名制的，年滿6周歲且未滿14周歲兒童應(yīng)當(dāng)購買兒童優(yōu)惠票；未實(shí)行實(shí)名制的，身高1.2O米且不足1.5米的兒童應(yīng)當(dāng)購買兒童優(yōu)惠票，身高達(dá)到1.5米的兒童，應(yīng)當(dāng)購買全價(jià)票。新規(guī)定把以往單憑身高判定改成“年齡+身高”雙重判定的新標(biāo)準(zhǔn)，打破沿用多年的“身高論票價(jià)”制度，保障“大個(gè)子兒童”應(yīng)有的社會(huì)福利。

　　新規(guī)的出臺(tái)很好保證了兒童票能夠準(zhǔn)確優(yōu)惠到每個(gè)兒童，“雙軌制”運(yùn)行有利于解決“一把尺子下定論”的硬性規(guī)定，著實(shí)守護(hù)了兒童的出行利益，充分展示了鐵路新規(guī)的惠民政策。

　　近年來，鐵路部門一直在努力，不斷推陳出新，提升服務(wù)水平和改善硬件設(shè)施。此次鐵路部門推行新的鐵路兒童票標(biāo)準(zhǔn)，既惠民又暖人心，與時(shí)俱進(jìn)的惠民政策，也是履行“人民鐵路為人民”宗旨的真實(shí)寫照。（作者系國鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員孫榮）