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《交通運輸科學技術(shù)新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術(shù)篇《中國標準動車組直流供電系統(tǒng)》
完成單位：中車青島四方車輛研究所有限公司 完成人：馮勇、趙許強、朱友遠、遲久鳴、王鐘輝、張勝鑫、李海洋、司宇航、林鵬 來源：交通運輸新技術(shù)網(wǎng)中國標準動車組直流供電系統(tǒng)屬于鐵路機車車輛工程技術(shù)領(lǐng)域。中國標準動車組直流供電系統(tǒng)包括充電機和蓄電池，直流供電系統(tǒng)是動車組輔助供電系統(tǒng)的重要組成部分，其功能是為動車組DC110V直流負載供電。 -
《交通運輸科學技術(shù)新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術(shù)篇《大宗散料多式聯(lián)運集裝箱雙倉協(xié)同快速定量裝載成套技術(shù)》
完成單位：中煤科工智能儲裝技術(shù)有限公司、天地科技股份有限公司、神華新疆奇臺能源有限責任公司、新疆天池能源有限責任公司 完成人：孫國順、李旭、張新、席啟明、劉競雄、王建軍、楊俊亭、韓勇、楊曉東、楊孝新、袁華、崔義森、常杰云、孫丁丁、張緒帥 來源：交通運輸新技術(shù)網(wǎng)本項目對大宗散料多式聯(lián)運集裝箱雙倉協(xié)同快速定量裝載成套技術(shù)進行研究，旨在提高散料裝箱效率，解決在集裝箱裝載過程中自動化程度低、效率低、污染高、貨損高等突出問題，為散料集裝箱運輸提供堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。 -
《交通運輸科學技術(shù)新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術(shù)篇《基于自動采集的鐵路車站作業(yè)數(shù)據(jù)分析技術(shù)及其應用》
完成單位：中國鐵道科學研究院集團有限公司；北京華鐵信息技術(shù)有限公司 完成人：劉青、王晶、蘇陽平、田宇、余淮、王宏嘉、徐永梅、李瑞辰 來源：交通運輸新技術(shù)網(wǎng)為打造數(shù)字化車站，實現(xiàn)車站作業(yè)數(shù)據(jù)有效整合利用，實現(xiàn)運營組織效能提升有據(jù)可依，最終突破傳統(tǒng)的主要依靠人工記錄、組織、計算數(shù)據(jù)，依賴人工經(jīng)驗預測、決策的車站運營組織管理模式，項目組攻克了車站作業(yè)數(shù)據(jù)自動采集技術(shù)瓶頸，打破信息孤島效應，創(chuàng)新性提出、建立并驗證了一套鐵路車站作業(yè)數(shù)據(jù)自動采集、多源融合、智能匯聚、多維擴展、多視角可視化數(shù)據(jù)展示的自驅(qū)技術(shù)架構(gòu) -
《交通運輸科學技術(shù)新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術(shù)篇《高速鐵路應答器綜合檢測系統(tǒng)》
完成單位：中國鐵道科學研究院集團有限公司，北京郵電大學 完成人：李一楠、徐寧、王瑞、王丁、劉佳、梁迪、呂旌陽、朱嘉良 來源：交通運輸新技術(shù)網(wǎng)高速鐵路應答器綜合檢測系統(tǒng)采用高可靠性、高穩(wěn)定性設(shè)計結(jié)構(gòu)，基于智能感知的高精度采集與高速處理技術(shù)，軟件無線電結(jié)構(gòu)和現(xiàn)代信號處理方法實現(xiàn)通信頻段選擇、信號閾值的設(shè)置等關(guān)鍵信息配置，以及應答器頻點、頻譜、幅值、MTIE等參數(shù)綜合分析，實時進行軟件解調(diào)和譯碼。 -
《交通運輸科學技術(shù)新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術(shù)篇《鐵路建設(shè)項目環(huán)境保護與水土保持管理信息系統(tǒng)》
完成單位：中國鐵道科學研究院集團有限公司，中國鐵路設(shè)計集團有限公司 完成人：魏強、徐學存、吳劍華等 來源：交通運輸新技術(shù)網(wǎng)本項目獲得2020年度中國鐵道科學研究院集團有限公司科學技術(shù)一等獎，2021年度中國交通運輸協(xié)會科學技術(shù)二等獎。 -
《交通運輸科學技術(shù)新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術(shù)篇《調(diào)車作業(yè)安全綜合管理系統(tǒng)》
完成單位：中國鐵路北京局集團有限公司機務(wù)部、中國鐵路北京局集團有限公司天津機務(wù)段、株洲太昌電子信息技術(shù)股份有限公司 完成人：張琨、霍華風、李明、朱巖、張俊偉、李占勝、李民、蘆智、李繼建、羅鑫、張曉乾、吳恩弟、李滋亮、劉福海、王黔桂、吳燕君、趙晗、王鳳安、陳俠虎 來源：交通運輸新技術(shù)網(wǎng)系統(tǒng)可有效保證調(diào)車模式下機車在防控關(guān)鍵點的安全作業(yè)，提高了安全防控技術(shù)水平，極大降低了司機作業(yè)過程中在該場景下的勞動強度和心理壓力，大幅增強機務(wù)此類問題管理手段，提升管理水平。此外本系統(tǒng)可延伸開發(fā)，運用到動車組、供電接觸網(wǎng)作業(yè)車、工務(wù)軌道車等調(diào)車作業(yè)和區(qū)間作業(yè)安全防控，可在機務(wù)、供電、工務(wù)系統(tǒng)推廣應用。 -
《交通運輸科學技術(shù)新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術(shù)篇《高速鐵路噪聲控制技術(shù)-轉(zhuǎn)向架區(qū)域噪聲控制技術(shù)研究》
完成單位：中車長春軌道客車股份有限公司 完成人：王金田、滕萬秀、高陽、湯晏寧、鄧海、李新一、陳士斌、吳健、孫強、李占一 來源：交通運輸新技術(shù)網(wǎng)研究高速列車轉(zhuǎn)向架噪聲機理，掌握轉(zhuǎn)向架區(qū)域噪聲的傳聲路徑，明確轉(zhuǎn)向架區(qū)域關(guān)鍵傳聲懸掛部件及其傳聲特性，對有效控制和改善高速列車轉(zhuǎn)向架區(qū)域的減振降噪性能有著極為重要的理論和實際工程意義。且項目于2021年3月獲得中車科學技術(shù)獎一等獎。 -
《交通運輸科學技術(shù)新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術(shù)篇《首列超級電容輕量模塊化有軌電車》
完成單位：中車長春軌道客車股份有限公司 完成人：李雪昆、王明舉、王莉、牛錫平、郭英潔、韓繼君、王文華、張云峰、王安軍、唐金康 來源：交通運輸新技術(shù)網(wǎng)本項目獲授權(quán)發(fā)明專利3項，獲授權(quán)實用新型專利6項。完成專業(yè)論文7篇。本項目為國內(nèi)首個利用儲能裝置全線無網(wǎng)運行的100%低地板有軌電車，車輛造型圓潤、大氣，獲得漢唐有軌電車“中國最美有軌電車”稱號。
